የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች .እኔ ያልኩትን ተናግሬያለሁ. ወደ ፔዳል አጋዥ ፓርቲ ካልተቀላቀልክ, መመርመር ተገቢ ነው. ከብዙ የፌስቡክ ቡድን ክርክር በተቃራኒ የኤሌክትሪክ ተራራ ብስክሌቶች አሁንም ብዙ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ይሰጣሉ እና በጣም አስደሳች ናቸው. ልዩነቱ ብዙ ኪሎ ሜትሮች በፈገግታ ከሹፌር አልባ ብስክሌት ጋር በተመሳሳይ ጊዜ መንዳት ይችላሉ ፣ይህም የልብዎ የመፈንዳት አደጋ አነስተኛ ነው። በጉዞው ጊዜ ሁሉ መጠነኛ ውፅዓት ከተጠቀሙ፣ የልብ ምትዎ ወጥነት ያለው ሊሆን ይችላል፣ የኦክስጂን እረፍት ይቀንሳል እና አሁንም ጡንቻዎትን ይገነባሉ። መጠን ይጨምራል።
በአውቶሞቲቭ ባንድዋጎን ላይ ለመዝለል ሲወስኑ ከአያያዝ እና ከሁኔታዎች ጋር ተጣጥመው ሊታዩ የሚገባቸው ጥቂት ነገሮች አሉ።በመጀመሪያ ደረጃ ኢ-ቢስክሌት ከመንዳትዎ በፊት የብስክሌት አያያዝ ችሎታን ማወቅ አለቦት።ብዙ ችሎታዎች ሊለወጡ ይችላሉ፣ነገር ግን እንደ የ eMTB ክብደት ይጨምራል ፣የችሎታዎቹ ጊዜ እና ክህሎቶቹ እራሳቸው የተለየ ጥንካሬ እና ግልቢያውን የበለጠ አስደሳች ለማድረግ አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮችን ይፈልጋሉ።ጡንቻዎን ማቋረጡ በጣም ጥሩ የመጀመሪያ እርምጃ ነው።ስለ eMTB ለማወቅ ለሚፈልጉ። ወይም መዝለልን ሰርተዋል፣ ለተጨማሪ ክብደት፣ ፍጥነት እና ሃይል በኤሌክትሪክ ረዳት የተራራ ብስክሌት ሰውነትዎን እና አእምሮዎን ለማዘጋጀት አንዳንድ ምክሮች እዚህ አሉ።
በኤሌክትሮኒክ ኤምቲቢ ላይ መውጣት በአጠቃላይ በሞተር እርዳታ ምክንያት ከአሽከርካሪ አልባ ብስክሌት ቀላል ነው.ክብደቱ ወደ ዳገት ለመሄድ ግምት ውስጥ አይደለም. ለስላሳ እና ቀጣይነት ያለው አቀበት በ e-bike ላይ ሁሉንም ሁነታዎች በመጠቀም ሊፈታ ይችላል. ለምሳሌ , ብዙ ጊዜ አሰልቺ እና አድካሚ የሆነ "አስፈላጊ ክፋት" የሚወጣበት የእሳት አደጋ መንገድ ወደ "ማፋጠን" ወይም "አስቂኝ" ሁነታ በመቀየር በከፍተኛ ሁኔታ ሊፋጠን ይችላል (*የሞድ ስሞች በብስክሌት ብራንድ ይለያያሉ) ትልቅ እንቅፋት ከሌሉ ምናልባት እርስዎ ሊሆኑ ይችላሉ. በጣም በዳገቱ ወጣ ገባዎች ላይ ተቀመጡ። ትራክሽን የሚመጣው ከተከታታይ ፔዳል ካዴንስ እና ሚዛናዊ አካል በብስክሌት ላይ ካለው የመሬት አቀማመጥ አንጻር ነው።
ለምሳሌ, መንገዱ ሾጣጣ ከሆነ, ሰውነቶን ወደ መቀመጫው, ጎርባጣ ቦታ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል;ዳሌዎ በመቀመጫው ላይ ወደ ፊት ዘንበል ይላል ፣ ደረቱ ወደ እጀታው ዝቅ ይላል ፣ ክንዶችዎ በ "W" ቅርፅ ፣ እና ክርኖችዎ ወደ ጎንዎ ቅርብ ናቸው ። የፊዚክስ መሰረታዊ ህጎች እንደሚጠቁሙት ፣ እያንዳንዱ እንቅስቃሴ ምላሽ አለው። እና በኤሌክትሪካል ረዳት ብስክሌት ላይ፣ ያ ምላሽ ብዙውን ጊዜ ሞተሩ ወደ ፊት ሲጠጋ ወደ ኋላ እንደተወረወሩ እንዲሰማዎት ያደርግዎታል። እንደውም በአንዳንድ አጋጣሚዎች እራስዎ “በቋሚነት” ሊያገኙ ይችላሉ። ሞድ፣ ትንሽ የሰውነት አቀማመጥ ማስተካከያ ዘዴውን ይሠራል።ብስክሌቱን ወደ ከፍተኛ የረዳት ሁነታ ማቀናበር አማራጭ ነው፣ነገር ግን አያስፈልግም።ግብዎ የልብና የደም ህክምና ስራዎን ለመጨመር ከሆነ፣የኃይል ሁነታን በትንሹ ወይም መካከለኛ የረዳት ሞድ ማድረግ ያስችላል። ጥረትዎን እና ሽልማቱን ለመቆጣጠር፡ የባትሪውን ዕድሜም ይቆጥባሉ።
ሁሉም መውጣት እኩል አይደሉም። ልቅ፣ ሸካራማ ሽቅብ ክፍሎች ወይም ተጨማሪ ቴክኒካል ክፍሎች ክብደቱን በይበልጥ እንዲታዩ እና ነጂው ያሉትን የኃይል ሁነታዎች እንዲገነዘብ እና የኃይል ውፅዓት ወደ መጎተት ወይም እጥረት እንዴት እንደሚተረጎም እንዲረዳ ይጠይቃሉ። ይህንን ሁኔታ ግምት ውስጥ ያስገቡ፡ እርስዎ በመጠኑ አለታማ ነጠላ ወይም ባለሁለት ትራክ በኢኮ ወይም መሄጃ መንገድ (በጣም ቀላል ለመካከለኛ እገዛ) እና እስከ አሁን ድረስ እየወጣህ ነው።ከዚያም ከፊት ለፊት ብዙ ቁልቁለታማ አቧራማ ቋጥኞች ታያለህ። በ ውስጥ የሚታይ “መስመር” አለ። ባህሪያቱ, ግን ቀላል አይደለም.
የመጀመሪያው ደመ ነፍስህ ከፍተኛውን ኃይል መጨመር ሊሆን ይችላል፣ ምክንያቱም ብዙ ፍጥነት ከኃይል ጋር እኩል ነው፣ እና ወደ ላይ መጫን ትችላለህ፣ ትክክል? አይደለም፣ ተግባሩን በሙሉ አጋዥ ሁነታ አስገብተህ በፔዳል ላይ ቆመህ፣ ቀጥሎ ምን ይሆናል? ሊሳካልህ ይችላል፣ ግን በጣም ሩቅ ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ ትሆናለህ እና ትቆማለህ ወይም ትወድቃለህ።በከፍተኛ አጋዥ ሁነታ ለእነዚህ አይነት መሰናክሎች ማካካስ አትችልም ፣ይህ ምናልባት በጣም ስኬታማ ወይም ቀልጣፋ ላይሆን ይችላል።
ወደ ቴክኒካዊ መሰናክሎች ስንመጣ የሰውነት አቀማመጥ እና የኃይል ውፅዓት በጣም አስፈላጊ ናቸው.የኃይል ማመንጫው ከፍ ያለ ከሆነ እና በፔዳሎቹ ላይ ከቆሙ ክብደትዎን በሁለቱም ጎማዎች ላይ ለማቆየት የስበት ማእከልዎ መሃል ላይ መሆን አለበት.እግርዎ ቀድሞውኑ ናቸው. በቆሙ መውጣት ላይ ኃይለኛ፣ስለዚህ የሰውነትህን እና የብስክሌትህን ኃይል በእጥፍ እየፈጠርክ ነው።አብዛኛዎቹ ሞተሮች በሁሉም የሞድ አቀማመጥ ተግባራት ላይ በትንሹ የፔዳል ግፊት ይሳተፋሉ።ሰውነትህ በትክክል ካልተመጣጠነ፣ይህም ሊያስከትል ይችላል። ቴክኒካል መሰናክሎችን ለማሸነፍ የኃይል ማመንጫውን ዝቅ ማድረግ እና በእግሮችዎ እና በብስክሌት አያያዝ ችሎታዎ ላይ በመተማመን ለመውጣት ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ። በቆመበት ቦታ ላይ እንኳን ዘንበል ብለው ሊያውቁ ይችላሉ ። ከመደበኛ ብስክሌት ያነሰ ወደፊት። አስታውስ፣ ሞተሩ ሊረዳህ እንጂ ሊገፋህ አይደለም።
በኢ-ቢስክሌት ዳገት ላይ በሚነዱበት ጊዜ ፔዳሎቹን እንደጫኑ ብስክሌቱ ወደ ፊት ይንቀጠቀጣል ።መያዣውን በጥብቅ ካልተያዙ እና በትንሹ ወደ ፊት ከተጠጉ ፣ ወደ ኋላ መመለስ ይችላሉ ። ብስክሌቱ ወደ ፊት ሲራመድ። ፕላንክ ሙሉ ሰውነት ያለው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ነው ነገር ግን በተለይ በ erector spinae, abs እና obliques, እንዲሁም በላይኛው ጀርባ, ላት እና ግሉትስ ላይ መረጋጋትን ለመገንባት ጠቃሚ ነው. ዋናው አስፈላጊ አካል ነው. የብስክሌቱን የሰውነት አቀማመጥ ማስተካከል ፣ እና የኋላ ጥንካሬ ለመሳብ ጥሩ ነው።
የፕላንክ ተጎታች ለማድረግ በመጀመሪያ ኬትል ደወል ፣ ክብደት ፣ የአሸዋ ቦርሳ ወይም መሬት ላይ ሊጎተት የሚችል ነገር ማግኘት አለብዎት ። መሬቱን በሃይ ፕላንክ ፖዝ ማጋጠም ይጀምሩ-እጆች እና የእጅ አንጓዎች በቀጥታ ከትከሻ በታች ፣ አካል በቀጥተኛ መስመር ፣ ዳሌዎች ደረጃ, ኮር ጥብቅ (እምብርት ወደ አከርካሪ መጎተት), እግሮች እና ዳሌዎች የተሰማሩ (ጥምዝ) ይህ የመነሻ ቦታዎ ነው ክብደትዎን በግራ በኩል በግራ በኩል ከደረትዎ ጋር ያስቀምጡ.ፍጹም የሆነውን ጣውላ በመያዝ ቀኝ እጃችሁን ይድረሱ. በሰውነትዎ ስር, ክብደቱን ያዙ እና ወደ የሰውነትዎ ውጫዊ ክፍል ወደ ቀኝ ይጎትቱት ተመሳሳይ እንቅስቃሴ በግራ ክንድዎ ይድገሙት, ከቀኝ ወደ ግራ ይጎትቱ. በ 3-4 ስብስቦች ውስጥ 16 ድራጎችን ያጠናቅቁ.
ዳይቭ ቦምብ በተለይ ወደ ኮር፣ ደረትና ትከሻ ላይ የሚያተኩር ሙሉ ሰውነት ያለው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ነው የሆድ ቁርጠት ወደ ጭንዎ ፣ ዳሌዎን ከፍ ያድርጉ ፣ እግሮችዎን እና ክንዶችዎን ያስተካክሉ እና ብብትዎን ወደ ወለሉ ላይ ይጫኑ ። የሰው ድንኳን መምሰል አለብዎት ። እግሮችዎ ከጭን ወርድ በላይ ሰፊ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና እጆችዎ ከትከሻው ትንሽ ሰፊ መሆናቸውን ያረጋግጡ ። - ስፋቱ ሚዛንን ለመጠበቅ ይረዳል ። ይህ መነሻ ቦታዎ ነው ። ቀስ ብለው ክርኖችዎን በማጠፍ በግንባርዎ መካከል ወደ ወለሉ ዝቅ ያድርጉ ። በተቻለ መጠን ድንኳንዎን በቦታው ለማቆየት ይሞክሩ ፣ ግንባሩን ወደ መሬት ዝቅ ማድረግዎን ይቀጥሉ ፣ ከዚያም ሰውነታችሁን በእጆቻችሁ ላይ "ከአገጭዎ, ከአንገትዎ, ከአፍንጫዎ, ከአገጭዎ, ከአንገትዎ, ከደረትዎ እና በመጨረሻም ከሆድዎ ይጀምሩ. አሁን በተሻሻለው የእባብ ምሰሶ ውስጥ መሆን አለብዎት, ሰውነትዎ ከመሬት በላይ በማንዣበብ, እጆችዎ ከትከሻዎ በታች ቀጥ ብለው ይቀመጡ. , አገጭ ከፍ እና looበኮርኒሱ ላይ ንጉስ.ይህን እንቅስቃሴ በእጆችዎ መቀልበስ ይችላሉ, ነገር ግን በጣም ከባድ ነው.ይልቁንስ ሰውነትዎን ወደ ፕላንክ ይመልሱ እና ወደ ተለወጠው ወደታች ውሻ ይመለሱ.እርምጃውን ከ10-12 ጊዜ በድምሩ 3- 4 ስብስቦች.
ኤሌክትሪክ ብስክሌት መንዳት ከመደበኛው ብስክሌት የበለጠ ክብደት ስላለው ከባድ ነው።በኤሌክትሪክ የተራራ ብስክሌቶች ለመውረድ ተጨማሪ ጥንካሬ እና ጉልበት ይጠይቃሉ በተለይም ጥቅጥቅ ባለ ፣ ቋጥኝ ፣ ስር እና ሊተነበይ በማይቻል መሬት ላይ። ወደ ዳገት ከመሄድ በተቃራኒ ፣ ብዙውን ጊዜ ፔዳል አይጠቀሙም። ወደ ቁልቁለት ሲወርድ እርዳው፣ በእርግጠኝነት እርስዎ በ20 ማይል በሰአት እየዘገዩ ካልሆነ በስተቀር። ሙሉ መጠን eMTB በ45-55 ፓውንድ ክልል ውስጥ ያንዣብባል፣ እና እንደ ቀላል ፈረሰኛ በእውነቱ ቁልቁል እንደሚወርድ ይሰማኛል።
ልክ እንደ መደበኛ ብስክሌቶች ፣ በመንገድ ላይ መሰናክሎች ሲያጋጥሙ እግሮችዎን በፔዳዎች ላይ “ከባድ” ማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው ። ብስክሌቱን ወደ ፊት በሚያንቀሳቅሱበት ጊዜ የሰውነትዎ አቀማመጥ በ "ጥቃት" ወይም "ዝግጁ" ቦታ ላይ ሚዛናዊ እና የተረጋጋ መሆን አለበት / ወደ ኋላ እና ከጎን ወደ ጎን።ብስክሌቱ በእርሶ ስር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የእግር እና የኮር ጥንካሬ ሚዛኑን የጠበቀ ቦታን ለመጠበቅ በጣም ጥሩ ነው።የብስክሌት ክብደትን ለመቆጣጠር የኋላ እና የትከሻ ጥንካሬ በጣም አስፈላጊ ሲሆን እንቅፋቶችን በሚወጣበት ጊዜ በተለይም በፍጥነት በሚለዋወጥ የመሬት አቀማመጥ እና በ ከፍተኛ ፍጥነት.
eMTB መዝለልም ትንሽ ከባድ ነው።በአጠቃላይ ስሮትል ሳይኖር በከባድ ብስክሌት ላይ መዝለል ከባድ ነው።ትንሽ የዘገየ ጊዜ አላቸው እና በከንፈሮቻቸው ላይ የበለጠ ቀርፋፋ ናቸው።መንገድ ላይ ከሆኑ ምናልባት ላይሰማዎት ይችላል። ምክንያቱም የብስክሌቱ ክብደት ለመዝለል ስለሚገፋፋዎት ነው ።በቁልቁል መናፈሻዎች ወይም ፓርኮች መዝለል ፣ በመዝለል ላይ በትክክል ለመዝለል ፓምፑን ከተለመደው ብስክሌት የበለጠ መጠቀም ያስፈልጋል ። ይህ አጠቃላይ የሰውነት ጥንካሬን ይጠይቃል ፣ በተለይም ሂፕ። እና የእግር ጥንካሬ.
ሳንባ አንድ-ጎን እንቅስቃሴ ነው;ሚዛንን ፣ ቅንጅትን እና መረጋጋትን ለማዳበር የሚያረጋጋውን ጡንቻዎትን የሚያንቀሳቅስ ነጠላ-እግር የአካል ብቃት እንቅስቃሴ።አንድ እግር በአንድ ጊዜ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ ሰውነትዎ የተረጋጋ እንዲሆን ያደርገዋል ፣ይህም አከርካሪዎ እና ኮርዎ ሚዛንን ለመጠበቅ ጠንክረው እንዲሰሩ ያስገድዳቸዋል። በብስክሌት ላይ ፣ የሚደግፍ እግር አለህ ። አንዳንድ ሰዎች ሁለቱንም እግሮች እንደ የድጋፍ እግር ሊጠቀሙ ይችላሉ ፣ ምንም እንኳን ብዙዎች የፊት እግሩ የበላይ ቢሆኑም። አብዛኛውን ክብደትዎን በፊት እግሮችዎ ላይ ሲያስቀምጡ እና የጀርባ እግሮችዎን ለማመጣጠን፣ ለማረጋጋት እና መላ ሰውነትዎን ለመደገፍ ሲጠቀሙ ግሉትስ፣ ኳድስ እና ሃምstrings።
የማይንቀሳቀስ ሳንባን ለማከናወን በቆመ ቦታ ይጀምሩ እና መጠነኛ እርምጃ ወደፊት ይውሰዱ።ወገብዎ ወደ ወለሉ ያንቀሳቅሱ።የፊት እግሮችዎ በ90° አንግል ላይ ቁርጭምጭሚቶችዎ ከጉልበት በታች መሆን አለባቸው።ካልሆነ ያስተካክሉት። የኋላ እግሮችዎ በትንሹ መታጠፍ አለባቸው ፣ ጣቶችዎ መታጠፍ እና ጉልበቶች ከወለሉ በላይ ይንከባከባሉ ። እዚህ ቀጥ ያለ ቦታን መጠበቅ አስፈላጊ ነው ፣ ጭንቅላቱ ከጭኑ ጋር በግምት የተስተካከለ ነው ። ይህ የመነሻ ቦታዎ ነው ። ከዚህ ቦታ ፣ ፊት ለፊት ይጫኑ ። የፊት እግሩ ቀጥ ብሎ ወይም ትንሽ እስኪታጠፍ ድረስ ተረከዝ.በላይኛው ቦታ ላይ እንኳን, የኋላ እግሮችዎ ተጣጣፊ ሆነው ይቆያሉ እና የእግር ጣቶችዎ ሊታጠፉ ይችላሉ.ይህን ይድገሙት, ወደ ሳንባዎች ውስጥ ሰምጡ, በእያንዳንዱ እግር ላይ 12-15 ድግግሞሽ ለ 3-4 ስብስቦች ያድርጉ.
ሪባን የሚጎትት የትከሻ ምላጭ መኮማተርን በመጠቀም በላይኛው ጀርባ ላይ ጡንቻዎችን ለማንቃት ራምቦይድ ፣ ወጥመዶች እና የኋላ ዴልቶይድን ጨምሮ ። እነሱ የትከሻ እና የመሃል ጀርባ ጥንካሬን ለማዳበር ጠቃሚ ናቸው ፣ ሁለቱም ከባድ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ወደ ቁልቁል ሲሞሉ አስፈላጊ ናቸው ። የትከሻ ጥንካሬ እና መረጋጋት ይሰጣሉ ። ለ "ዝግጁ" ወይም "ጥቃት" አቀማመጥ ድጋፍ እና የፖስታውን ሚዛን ለመጠበቅ አስፈላጊ ናቸው መካከለኛ-ኋላ ጥንካሬ ቅጹን እና ቁጥጥርን ሳይቀንስ ብስክሌቱን ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ለማንቀሳቀስ ይረዳል.
ባንድ ለመሳብ መጀመሪያ ባንድ ማግኘት አለብህ።ማንኛውም አይነት ቀላል የመቋቋም ባንድ ይሰራል።ትከሻህን ወደ ኋላ እና ወደ ኋላ ያንከባልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልልል ትከሻዎችዎን ይያዙ እና በእጆችዎ መካከል ትንሽ ውጥረት እንዲኖር መከላከያውን ያስተካክሉት.ይህ የመነሻ ቦታዎ ነው.ስለ ጀርባዎ በማሰብ እና የትከሻውን ምላጭ በመጨፍለቅ ይጀምሩ, ከዚያም እጆችዎን እና ማሰሪያዎችዎን ወደ ጎንዎ ያሰራጩ. (አሁንም ከትከሻዎችዎ ጋር የተስተካከለ) ወደ "ቲ" አቀማመጥ.በቀጥታ ክንድ ማሰሪያዎቹን መጎተት ካልቻሉ በትንሹ የዝግታ መጠን ለመጀመር የመነሻ ቦታውን ያስተካክሉት.እንቅስቃሴውን ይቀይሩ, እጆችዎን ወደ ኋላ ያንቀሳቅሱ. ፊት ለፊት, እና ለ 3-4 ስብስቦች 10-12 ጊዜ ይድገሙት.
እነዚህ ፈጣን ቴክኒካል እና የአካል ብቃት ምክሮች eMTB በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ግምት ውስጥ የሚገባቸውን በርካታ የአያያዝ ልዩነቶችን ለመረዳት ይረዳሉ።“በጨለማው በኩል” ለመንዳት ባታስቡም እነዚህ መልመጃዎች በመደበኛ ማሽከርከር ላይ ጠንካራ ያደርጉዎታል።መስቀል ለመስራት ያቅዱ። - ዓመቱን ሙሉ የልምዳችሁን አካል ማሰልጠን እና ለተጨማሪ የስልጠና ምክሮች የ Singletracks' YouTube ቻናልን ይጎብኙ።
በጣም ጥሩ ጽሑፍ! ዲ ኤች በ ebike ክፍል ላይ ከባድ ካልሆነ በስተቀር በአብዛኛዎቹ ነገሮች እስማማለሁ ። ከአካላዊው ክፍል ፣ አዎ ፣ እነዚህን አውሬዎች ለመቆጣጠር የበለጠ ኃይል ይጠይቃል ፣ ግን የበለጠ ከባድ ብስክሌቶች (ብዙውን ጊዜ በትላልቅ የዲኤች ጎማዎች) የበለጠ የተተከሉ እና ትንሽ ማፈንገሻዎች አሏቸው።ኢ-ብስክሌቶች በፔዳል ዲኤች ላይ ጥሩ አይደሉም፣ ነገር ግን በገደል/ልቅ/ ሻካራ የዲኤች ዱካዎች ላይ እኔ በእርግጥ የእኔን 52 ፓውንድ ሌቮን እመርጣለሁ ምክንያቱም ሁሉንም ነገር ጸጥ ስለሚያደርጉ እና ብዙውን ጊዜ ከ 30 ፓውንድ ስቱምፒ የበለጠ ቀላል ነው ሱፐር gnarን ለመተግበር ኢ-ቢስክሌቶችን በብዙ ኢ-ቢስክሌቶች ብቻ ነው የማሰለጥነው፣ አሁን ግን ጽሁፍህን ማንበብ እጨምራለሁ