የፕሪሚየም ኢ-ቢስክሌቶችን ጥቅሞች ሙሉ በሙሉ ባደንቅም፣ በኢ-ቢስክሌት ላይ ጥቂት ሺህ ዶላሮችን ማውጣት ለብዙ ሰዎች ቀላል ሥራ እንዳልሆነም ተረድቻለሁ። ስለዚህ ያንን አስተሳሰብ በአእምሯችን ይዘን፣ 799 ዶላር የሚሆነውን ኢ-ቢስክሌት በጀት ላይ ምን ሊያቀርብ እንደሚችል ለማየት ገምግሜያለሁ።
በትንሽ በጀት ወደ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያው ለመግባት ለሚፈልጉ አዳዲስ የኢ-ቢስክሌት ተሳፋሪዎች ሁሉ ተስፋ አለኝ።
ከታች ያለውን የቪዲዮ ግምገማዬን ይመልከቱ። ከዚያም ስለዚህ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ሙሉ ሀሳቤን ለማንበብ ይቀጥሉ!
በመጀመሪያ፣ የመግቢያ ዋጋው ዝቅተኛ ነው። ዋጋው 799 ዶላር ብቻ ነው፣ ይህም ከሸፈንናቸው የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው ያደርገዋል። ከ1000 ዶላር በታች የሆኑ ብዙ ኢ-ቢስክሌቶችን አይተናል፣ ነገር ግን በዚህ ዝቅተኛ ዋጋ መውረድ እምብዛም አይታይም።
ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ የሆነ ኢ-ብስክሌት ያገኛሉ፤ 20 ማይል በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት አለው (ምንም እንኳን የብስክሌቱ መግለጫ በሆነ ምክንያት 15.5 ማይል በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት እንዳለው ቢገልጽም)።
በዚህ የዋጋ ክልል ውስጥ በተለምዶ የምናየው ባህላዊ የባትሪ ቦልት-ኦን-አንድ ቦታ ዲዛይን ሳይሆን፣ ይህ ብስክሌት በጣም ጥሩ የተቀናጀ ባትሪ እና ፍሬም አለው።
ፓወር ቢስክሌቶች እንኳን ከ2-3,000 ዶላር በሚገመት ኢ-ቢስክሌቶች ላይ ከሚገኙት ምርጥ የተቀናጁ ባትሪዎች ይልቅ አሁንም ቦልት-ኦን ባትሪዎችን እየተጠቀሙ ነው።
ዲዛይነር የዲስክ ብሬክስ፣ የሺማኖ መቀየሪያዎች/ዲሬይለሮች፣ ከባድ ግዴታ ያለው የኋላ መደርደሪያ ከስፕሪንግ ክሊፖች ጋር፣ ፌንደርስ፣ በዋናው ባትሪ የሚሰሩ የፊት እና የኋላ የኤልኢዲ መብራቶች፣ ከመዳፊት ቀዳዳ ሽቦዎች ይልቅ በደንብ የተጎዱ ኬብሎች እና ለበለጠ ሎጂካዊ የእጅ አሞሌ አቀማመጥ የሚስተካከሉ ግንዶች፣ ወዘተ. ያካትታል።
ክሩዘር ዋጋው 799 ዶላር ብቻ ሲሆን በአራት አሃዝ የዋጋ ክልል ውስጥ ለኢ-ቢስክሌቶች በተለምዶ የተጠበቁ ብዙ ባህሪያት አሉት።
እርግጥ ነው፣ ርካሽ የሆኑ ኢ-ቢስክሌቶች መስዋዕትነት መክፈል ይጠበቅባቸዋል፣ ክሩዘርም በእርግጥ መስዋዕትነት መክፈል አለበት።
ምናልባትም ትልቁ የወጪ ቆጣቢ መለኪያ ባትሪው ሊሆን ይችላል። 360 ዋት ብቻ ሲሆን ይህም ከኢንዱስትሪው አማካይ አቅም ያነሰ ነው።
ዝቅተኛውን የፔዳል ድጋፍ ደረጃ ላይ ካቆዩት እስከ 80 ኪ.ሜ የሚደርስ ርቀት አለው። በጥሩ ሁኔታ ላይ ይህ በቴክኒካል እውነት ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን መካከለኛ የፔዳል ድጋፍ ያለው ከሆነ የእውነተኛው ዓለም ክልል ወደ 40 ኪ.ሜ ሊጠጋ ይችላል፣ እና ስሮትል ብቻ ያለው ትክክለኛው ክልል ወደ 15 ማይል (25 ኪ.ሜ) ሊጠጋ ይችላል።
የታወቁ የብስክሌት ብራንድ ክፍሎች ቢያገኙም፣ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው አይደሉም። ብሬክስ፣ የማርሽ ማንሻዎች፣ ወዘተ ሁሉም ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው ክፍሎች ናቸው። ይህ ማለት መጥፎ ናቸው ማለት አይደለም - የእያንዳንዱ ሻጭ ዋና ማርሽ አይደሉም ማለት ነው። አንድ ኩባንያ “ሺማኖ” የሚል ብስክሌት ሲፈልግ ነገር ግን ብዙ ገንዘብ ማውጣት የማይፈልግ ከሆነ የሚያገኙት ክፍሎች ናቸው።
ሹካው “ጠንካራ” ይላል፣ ምንም እንኳን ቃላቱን ባላምንም። ምንም ችግር የለብኝም፣ እና ብስክሌቱ ለመደበኛ ዘና ለማለት የተነደፈ ነው፣ ለጣፋጭ ዝላይ አይደለም። ነገር ግን ሹካው መሰረታዊ የስፕሪንግ እገዳ ሹካ ሲሆን መቆለፊያ እንኳን አይሰጥም። እዚያ ምንም የሚያምር ነገር የለም።
በመጨረሻም፣ ፍጥነት መጨመር በጣም ፈጣን አይደለም። ስሮትሉን ሲያዞሩ፣ የ36V ሲስተም እና የ350W ሞተር ከአብዛኛዎቹ 48V ኢ-ቢስክሌቶች 20 ማይል በሰዓት (32 ኪ.ሜ/ሰ) ከፍተኛ ፍጥነት ለመድረስ ጥቂት ሰከንዶች ይወስዳሉ። እዚህ ብዙ ጉልበት እና ኃይል የለም።
ጥሩውንም ሆነ መጥፎውን አንድ ላይ ስመለከት፣ በጣም ብሩህ ተስፋ አለኝ። በዋጋው፣ ዝቅተኛ ደረጃ ቢኖረኝም የምርት ስም ክፍሎችን እና ትንሽ ያነሰ ኃይልን እሰጣለሁ።
በቀላል የሚመስለው የተዋሃደ ባትሪ ላይ የተወሰነ የባትሪ አቅም መለወጥ እችላለሁ (ከእሱ የበለጠ ውድ መሆን ያለበት ይመስላል)።
እንደ መደርደሪያዎች፣ ፌንደሮች እና መብራቶች ያሉ መለዋወጫዎችን ለመጨመር እዚህ 20 ዶላር እና እዚያ 30 ዶላር ማውጣት ስላላስፈለገኝ አመስጋኝ ነኝ። የሚያስፈልግዎ ነገር ሁሉ በ799 ዶላር የዋጋ መለያ ውስጥ ተካትቷል።
በአጠቃላይ፣ ይህ በጣም ጥሩ የመግቢያ ደረጃ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ነው። ለዕለታዊ ጉዞ በቂ ፈጣን የክፍል 2 ኢ-ቢስክሌት ፍጥነት ይሰጥዎታል፣ እና በእውነቱ በጥቅል ውስጥ ጥሩ ይመስላል። ይህ ርካሽ ኢ-ቢስክሌት የማይመስል ርካሽ ኢ-ቢስክሌት ነው። በመጨረሻም።
የግል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አፍቃሪ፣ የባትሪ ባለሙያ እና ከፍተኛ ሽያጭ ያላቸው የሊቲየም ባትሪዎች፣ የኤሌክትሪክ ብስክሌት መመሪያ እና የኤሌክትሪክ ብስክሌት ደራሲ ናቸው።