በኤሌክትሪክ ብስክሌትዎ ውስጥ ያለው ባትሪ ከብዙ ሴሎች የተገነባ ነው። እያንዳንዱ ሕዋስ የተወሰነ የውጤት ቮልቴጅ አለው።

ለሊቲየም ባትሪዎች ይህ በአንድ ሴል 3.6 ቮልት ነው። ሴል ምን ያህል ትልቅ ቢሆን ምንም ለውጥ አያመጣም። አሁንም 3.6 ቮልት ያወጣል።

ሌሎች የባትሪ ኬሚስትሪ ዓይነቶች በአንድ ሴል የተለያዩ ቮልቶች አሏቸው። ለኒኬል ካዲየም ወይም ለኒኬል ሜታል ሃይድሮድ ሴሎች ቮልቴጁ በአንድ ሴል 1.2 ቮልት ነበር።

ከአንድ ሴል የሚወጣው የውጤት ቮልት ልክ እንደተለቀቀ ይለያያል። ሙሉ የሊቲየም ሴል 100% ሲሞላ በአንድ ሴል ወደ 4.2 ቮልት ይጠጋል።

ሴል ሲለቀቅ በፍጥነት ወደ 3.6 ቮልት ይወርዳል፤ እዚያም 80% የሚሆነውን የአቅም አቅሙን ይዞ ይቆያል።

ሊሞት ሲቃረብ ወደ 3.4 ቮልት ይወርዳል። ከ3.0 ቮልት በታች ከሆነ ሴል ይጎዳል እና እንደገና መሙላት ላይችል ይችላል።

ሴል በጣም ከፍተኛ በሆነ የኤሌክትሪክ ፍሰት እንዲወጣ ካስገደዱት፣ ቮልቴጁ ይንቀጠቀጣል።

ከባድ የሆነ ብስክሌት በኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ላይ ካስቀመጡት፣ ሞተሩ የበለጠ እንዲሠራ እና ከፍተኛ አምፕሊፋየር እንዲስብ ያደርጋል።

ይህ የባትሪውን ቮልቴጅ እንዲቀንስ ስለሚያደርግ ስኩተሩ ቀስ ብሎ እንዲሄድ ያደርጋል።

ኮረብታዎችን መውጣት ተመሳሳይ ውጤት አለው። የባትሪ ህዋሶቹ አቅም ከፍ ባለ ቁጥር፣ በኤሌክትሪክ ኃይል ስር የሚንጠባጠብበት ሁኔታ ይቀንሳል።

ከፍተኛ አቅም ያላቸው ባትሪዎች የቮልቴጅ መቆራረጥን እና የተሻለ አፈፃፀምን ይሰጡዎታል።