ጥቂት የኤሌክትሪክ ሞተር መሰረታዊ ነገሮችን እንመልከት። የኤሌክትሪክ ብስክሌት ቮልትስ፣ አምፕስ እና ዋትስ ከሞተሩ ጋር እንዴት ይዛመዳሉ?
የሞተር k-ቫልዩ
ሁሉም የኤሌክትሪክ ሞተሮች "የ Kv እሴት" ወይም የሞተር ፍጥነት ቋሚ የሚባል ነገር አላቸው።

በዩኒቶች RPM/volts ውስጥ መለያ ተሰጥቶታል። 100 RPM/volt Kv ያለው ሞተር 12 ቮልት ግብዓት ሲሰጠው በ1200 RPM ይሽከረከራል።

ይህ ሞተር ወደዚያ ለመድረስ ከመጠን በላይ ጭነት ካለው 1200 RPM ለመድረስ ሲሞክር ራሱን ያቃጥላል።

ይህ ሞተር ከ1200 RPM በላይ በፍጥነት አይሽከረከርም እና ምንም ቢያደርጉም የ12 ቮልት ግብዓት የለውም።

በፍጥነት የሚሽከረከርበት ብቸኛው መንገድ ተጨማሪ ቮልት ማስገባት ነው። በ14 ቮልት በ1400 RPM ይሽከረከራል።

ሞተሩን በተመሳሳይ የባትሪ ቮልቴጅ በ RPM ማሽከርከር ከፈለጉ ከፍ ያለ የ Kv እሴት ያለው የተለየ ሞተር ያስፈልግዎታል።
የሞተር መቆጣጠሪያዎች - እንዴት ይሰራሉ?
የኤሌክትሪክ ብስክሌት ስሮትል እንዴት ይሰራል? ሞተርስ kV ምን ያህል ፍጥነት እንደሚሽከረከር ከወሰነ፣ እንዴት በፍጥነት ወይም በዝግታ እንዲሄድ ማድረግ ይቻላል?
ከኪቮ ዋጋ በላይ አይሄድም። ያ የላይኛው ክልል ነው። ይህንን በመኪናዎ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ፔዳል ወደ ወለሉ ሲገፋ ያስቡት።
የኤሌክትሪክ ሞተር እንዴት በዝግታ ይሽከረከራል? የሞተር መቆጣጠሪያው ይህንን ይንከባከባል። የሞተር መቆጣጠሪያዎች ሞተሩን በፍጥነት በማዞር ፍጥነት ይቀንሳሉ።
ሞተሩ ሲበራና ሲጠፋ። እነሱ ከምርጥ የማብሪያ/ማጥፊያ ማብሪያ/ማጥፊያ ውጪ ምንም አይደሉም።
50% ስሮትል ለማግኘት የሞተር መቆጣጠሪያው 50% ጊዜ ሲጠፋ ማብራትና ማጥፋት አለበት። 25% ስሮትል ለማግኘት መቆጣጠሪያው፣
ሞተሩ 25% የሚሆነውን ጊዜ እና 75% የሚሆነውን ጊዜ ያጠፋል።
በፍጥነት ይከሰታል። መቀያየሩ በሰከንድ በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜ ሊከሰት ይችላል፣ ይህም
ስኩተር ሲነዱ የማይሰማዎት ለዚህ ነው።