ስፔሻላይዝድ የተለመደውን ዲዛይናቸውን ትተው በተለዋዋጭ-ፒቮት መቀመጫ መቀመጫ ተደግፈዋል።
የውጭ አባልነት በየዓመቱ ሂሳብ ይከፍላል። የህትመት ምዝገባዎች የሚገኙት ለአሜሪካ ነዋሪዎች ብቻ ነው። አባልነትዎን በማንኛውም ጊዜ መሰረዝ ይችላሉ፣ ነገር ግን ለተደረጉ ክፍያዎች ምንም አይነት ተመላሽ ገንዘብ አይኖርም። ከተሰረዘ በኋላ፣ እስከተከፈለበት ዓመት መጨረሻ ድረስ የአባልነትዎን መዳረሻ ይኖርዎታል። ተጨማሪ ዝርዝሮች
አንዳንድ ጊዜ፣ በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ አንዳንድ የቅርብ ጊዜ ፈጠራዎች ከዋጋው በላይ ውስብስብነትን የሚጨምሩ ይመስላሉ። ግን ሁሉም መጥፎ ዜና አይደለም። ብስክሌቱን ቀላል እና የተሻለ ለማድረግ አንዳንድ ጥሩ ሀሳቦችም አሉ።
አንዳንድ ጊዜ ጥሩ ዲዛይን ከመጠን በላይ ከተወሳሰበ የእገዳ ዲዛይን ወይም ከተጨመሩ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ጋር ሲነጻጸር የማያስፈልጉትን መጠየቅ ነው። በጣም ጥሩ በሆነ መልኩ ቀላልነት ማለት ብስክሌቶችን ቀላል፣ ጸጥ ያለ፣ ርካሽ፣ ለመጠገን ቀላል እና የበለጠ አስተማማኝ ማድረግ ማለት ነው። ግን ያ ብቻ አይደለም። ቀላል መፍትሔ የተወሰነ ውበት እና ብልሃት አለው።
ትራንስሽን ለስፑር የተንጠለጠለውን መድረክ ትቶ ቀላል የመለጠጥ ድጋፍ ስርዓትን ተክቶታል።
እያንዳንዱ የXC ብስክሌት ማለት ይቻላል ከባህላዊ ፒቮት ጋር ከመሆን ይልቅ “ተለዋዋጭ ፒቮት” ያለው ምክንያት አለ። ተጣጣፊ ፒቮት ቀላል ናቸው፣ ብዙ ትናንሽ ክፍሎችን (ቤይሮችን፣ ብሎኖችን፣ ማጠቢያዎችን…) እና ጥገናን ያስወግዳሉ። ተሸካሚዎች በየወቅቱ መተካት ሲያስፈልጋቸው፣ በጥንቃቄ የተነደፉ ተጣጣፊ ፒቮትስ የክፈፉን ዕድሜ ይቆያሉ። በክፈፉ ጀርባ ላይ ያሉት ፒቮትስ፣ በመቀመጫ መደርደሪያዎች ወይም በሰንሰለት ማቆሚያዎች ላይ፣ ብዙውን ጊዜ በእገዳው ጉዞ ውስጥ ጥቂት ዲግሪ ሽክርክሪት ብቻ ያያሉ። ይህ ማለት ተሸካሚዎች በፍጥነት ሊጎዱ እና ሊበላሹ ይችላሉ፣ ከካርቦን፣ ከብረት ወይም ከአሉሚኒየም የተሠሩ ተለዋዋጭ የፍሬም አባላት ግን ያለ ድካም ይህንን የእንቅስቃሴ ክልል በቀላሉ ማስተናገድ ይችላሉ። አሁን በብዛት የሚገኙት 120ሚሜ ወይም ከዚያ ባነሰ የጉዞ ብስክሌቶች ላይ ነው፣ ነገር ግን የረጅም ጊዜ ተጣጣፊ ፒቮትስ ተከናውኗል፣ እና የማምረቻ ቴክኖሎጂ ሲሻሻል የበለጠ እንደምናያቸው እገምታለሁ።
ለጉጉት የተራራ ብስክሌተኞች፣ የአንድ-በ-በ ጥቅሞች በጣም ግልጽ ሊሆኑ ስለሚችሉ እራሳቸውን የሚያሳዩ ሊሆኑ ይችላሉ። የፊት ዲሪለሮችን፣ የፊት ዲሪለሮችን፣ ኬብሎችን እና (ብዙውን ጊዜ) የሰንሰለት መመሪያዎችን እንድናስወግድ ያስችሉናል፣ የተለያዩ ጊርስንም ያቀርባሉ። ነገር ግን ለጀማሪዎች፣ የአንድ ዳይቨርተር ቀላልነት የበለጠ ጠቃሚ ነው። ለመጫን እና ለመጠገን ቀላል ከመሆናቸውም በላይ ለመንዳትም ቀላል ናቸው ምክንያቱም አንድ ዳይቨርተር እና ያለማቋረጥ ስለሚሰራጩ ጊርስ ብቻ ማሰብ ያስፈልግዎታል።
ምንም እንኳን አዲስ ባይሆኑም፣ አሁን ጥሩ ነጠላ-ቀለበት ድራይቭትራይን ያላቸው የመግቢያ ደረጃ ሃርድቴሎች መግዛት ይችላሉ። ይህ ስፖርት ለመጀመር ገና ለሚጀምር ሰው በጣም ጥሩ ነገር ነው።
አንድን ፒቮት ለመከላከል ብዙ ትችቶች እንደሚኖሩ እርግጠኛ ነኝ፣ ግን እነሆ። ስለ አንድ ፒቮት ብስክሌቶች ሁለት ትችቶች አሉ። የመጀመሪያው ከብሬኪንግ ጋር የተያያዘ ሲሆን በሊንክ-ድራይቭ ነጠላ ፒቮት ብስክሌቶች እንዲሁም በእውነተኛ ነጠላ ፒቮት ብስክሌቶች ላይም ይሠራል።
በአገናኝ-አክቲቬትድ ነጠላ ፒቮት (ይህም ዛሬ በጣም የተለመደው ዲዛይን ነው) ላይ አቀማመጥን ለመጠቀም ዋናው ምክንያት ፀረ-መነሳት ባህሪን መቀነስ እና ማስተካከል ነው፣ ይህም የብሬኪንግ ኃይል በእገዳው ላይ ያለው ተጽእኖ ነው። ይህ እገዳው በሚቋረጥበት ጊዜ በእብጠቶች ላይ በነፃነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል ተብሎ ይነገራል። ግን በእውነቱ፣ ትልቅ ጉዳይ አይደለም። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የነጠላ ፒቮቶች የተለመዱ ከፍተኛ ፀረ-መነሳት እሴቶች የብሬክ ዳይቭን እንዲቋቋሙ ይረዳቸዋል፣ ይህም በብሬኪንግ ስር የበለጠ የተረጋጋ ያደርጋቸዋል፣ እና ውጤቱ የበለጠ ጎልቶ ይታያል ብዬ አስባለሁ። ባለፉት ዓመታት እንደ ኩባንያዎች ያሉ በሊንጌጅ የሚነዱ ነጠላ-አክሰል ብስክሌቶች ብዙ የዓለም ዋንጫዎችን እና ውድድሮችን እንዳሸነፉ መጥቀስ ተገቢ ነው።
ሁለተኛው ትችት የሚመለከተው ድንጋጤው በቀጥታ በማወዛወዝ ክንድ ላይ የሚጫንባቸውን እውነተኛ ነጠላ-አክሰል ብስክሌቶችን ብቻ ነው። በአጠቃላይ የክፈፍ እድገት የላቸውም፣ ይህም ማለት በጸደይ ፍጥነት ላይ የሚደረግ ማንኛውም እድገት ወይም "መጨመር" ከድንጋጤው መምጣት አለበት ማለት ነው። በተራማጅ ትስስር፣ የእርጥበት ኃይል በስትሮክ መጨረሻ ላይ ይጨምራል፣ ይህም የታችኛውን ክፍል ለመከላከል ይረዳል።
በመጀመሪያ እንደ ስፔሻላይዝድ ያሉ አንዳንድ ውስብስብ ዲዛይኖች ከአንዳንድ ነጠላ ፒቮቶች የበለጠ የላቁ እንዳልሆኑ መጥቀስ ተገቢ ነው። እንዲሁም፣ በዘመናዊ የአየር ድንጋጤዎች፣ ስፕሪንጎችን በድምጽ ሺም የማስተካከል ሂደት ቀላል ነው። እርስዎ በሚጠይቁት ሰው ላይ በመመስረት፣ ከተራማጅ ማያያዣዎች የሚመጣው ስትሮክ-ላይ የተመሰረተ የእርጥበት መጠን ሁልጊዜ ጥሩ ነገር አይደለም። ለዚህም ነው (የኮይል) ስፕሪንግን ለማሽከርከር ተራማጅ አገናኝ ያለው ቁልቁለት ብስክሌት እና ዳምፐርን ለማሽከርከር መስመራዊ አገናኝ ያለው የሚያደርገው።
እርግጥ ነው፣ ተራማጅ ትስስር ለአንዳንድ ሰዎች እና ለአንዳንድ ድንጋጤዎች የተሻለ ሊሰራ ይችላል፣ ነገር ግን በትክክለኛው የድንጋጤ ማዋቀር፣ አንድ ፒቮት በትክክል ይሰራል። የበለጠ ተራማጅ ስፕሪንግ እና/ወይም ትንሽ ያነሰ ሳግ ብቻ ያስፈልግዎታል። ካላመኑኝ፣ ከሌሎች ሞካሪዎች የተገኙ ነጠላ-ፒቮት ብስክሌቶችን እዚህ እና እዚህ የተሰጡ ግምገማዎችን ማንበብ ይችላሉ።
ያም ሆኖ፣ ከአፈጻጸም አንፃር ተራማጅ ትስስር በአጠቃላይ የተሻለ ነው ብዬ አስባለሁ። ነገር ግን በትክክለኛው ድንጋጤ፣ ነጠላ ፒቮቶች ልክ እንደ ራማ ሻምፒዮን ላልሆንን ሰዎች ጥሩ ይሰራሉ፣ እና ቀላል የመሸከም መለዋወጥ በብዙ ጭቃ ውስጥ ለሚጋልቡ ሰዎች ምክንያታዊ ምርጫ ያደርጋቸዋል።
የእገዳ አፈጻጸምን ለማሻሻል ብዙ የተወሳሰቡ መንገዶች አሉ፤ እነዚህም ምርጥ ማያያዣዎች፣ ውድ የሆኑ የድንጋጤ አምጪዎች፣ እና ተንሸራታቾች ናቸው። ነገር ግን ብስክሌት እብጠቶችን ለማለስለስ የሚረዳ አንድ እርግጠኛ መንገድ ብቻ ነው ያለው፤ ተጨማሪ የእገዳ ጉዞ መስጠት።
ጉዞን መጨመር ክብደትን፣ ወጪን ወይም ውስብስብነትን አይጨምርም፣ ነገር ግን ብስክሌት ድንጋጤን እንዴት በብቃት እንደሚቀበል በመሠረታዊነት ይለውጣል። ሁሉም ሰው በሚገባ የተገጠመለት ግልቢያ ባይፈልግም፣ የመዝለቅን መጠን በመቀነስ፣ መቆለፊያዎችን በመጠቀም ወይም የድምጽ ክፍተቶችን በመጨመር የሚወዱትን የረጅም ርቀት ብስክሌት መንዳት ይችላሉ፣ ነገር ግን እንደ ለስላሳ አጭር ጉዞ ብስክሌት ከእርስዎ ጋር መሄድ አይችሉም፣ አለበለዚያ ወደ ታች ይወርዳል።
ሁሉም ሰው ቁልቁለት ላይ የሚወርድ ብስክሌት መንዳት አለበት እያልኩ አይደለም፣ ነገር ግን ለቆሻሻ ብስክሌት 10ሚሜ ተጨማሪ ጉዞ መስጠት ውስብስብ ከሆነው የእገዳ ዲዛይን ይልቅ ክትትልን፣ አያያዝን እና ምቾትን ለማሻሻል ቀላል እና የበለጠ ውጤታማ ሊሆን ይችላል።
በተመሳሳይ፣ እንደ አየር የሚተነፍሱ ሮተሮች፣ ባለ ሁለት ክፍል ሮተሮች፣ የተጣበቁ የብሬክ ፓዶች እና የሌቨር ካሞች ያሉ የብሬኪንግ አፈጻጸምን ለማሻሻል ብዙ የተራቀቁ መንገዶች አሉ። ከእነዚህ ውስጥ አብዛኛዎቹ ወጪን ይጨምራሉ እና አንዳንድ ጊዜ ችግሮችን ይጨምራሉ። የፊን ፓዶች ብዙውን ጊዜ ይንቀጠቀጣሉ፣ እና የሌቨር ካሞች በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ አለመጣጣሞችን ሊያባብሱ ወይም ሊዝሉ ይችላሉ።
በተቃራኒው፣ ትላልቅ ሮተሮች ውስብስብነትን ሳይጨምሩ ኃይልን፣ ማቀዝቀዣን እና ወጥነትን ያሻሽላሉ። ከ200ሚሜ ሮተሮች ጋር ሲነፃፀሩ፣ 220ሚሜ ሮተሮች ኃይልን በ10% ያህል ይጨምራሉ፣ ሙቀትን ለማሰራጨት ተጨማሪ የገጽታ ስፋትም ይሰጣሉ። በእርግጥ፣ ከባድ ናቸው፣ ነገር ግን ሮተሮችን በተመለከተ፣ ዲስኮች 25 ግራም ብቻ ይመዝናሉ፣ እና ተጨማሪው ክብደት በከባድ ብሬኪንግ ወቅት ሙቀትን ለመምጠጥ ይረዳል። ነገሮችን ቀላል ለማድረግ፣ 200ሚሜ ሮተሮችን እና ባለአራት ማሰሮ ብሬኮችን ከመጠቀም ይልቅ 220ሚሜ ሮተሮችን እና ባለሁለት ማሰሮ ብሬኮችን መሞከር ይችላሉ፤ ባለሁለት ፒስተን ብሬኮች ለመጠገን ቀላል ናቸው እና በክብደት እና በሃይል ተመሳሳይ መሆን አለባቸው።
የሉዳይት አይነት ስሜት መስጠት አልፈልግም። ትንሽ ክፍል ቢሆንም እንኳን ብስክሌት የተሻለ እንዲሰራ የሚያደርግ ቴክኖሎጂ እወዳለሁ። የረጅም ርቀት ጠብታ ፖስቶች፣ የ12-ፍጥነት ካሴቶች፣ የጎማ ማስገቢያዎች እና ከፍተኛ አቅም ያላቸው የአየር ስፕሪንግዎች ትልቅ አድናቂ ነኝ ምክንያቱም ተጨባጭ ጥቅሞችን ይሰጣሉ። ነገር ግን አነስተኛ ክፍሎች ያሉት ዲዛይን በእውነተኛው ዓለም ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ፣ ሁልጊዜ ቀላል የሆነውን አቀራረብ መጠቀም እመርጣለሁ። ጥቂት ግራም ወይም ደቂቃዎችን በሱቅ ወለል ላይ መቆጠብ ብቻ አይደለም፤ አርኪ ቀላል መፍትሔም የበለጠ ንጹህ እና የበለጠ የሚያምር ሊሆን ይችላል።
ከቤታ እና ከተባባሪ ብራንዶቻችን የቅርብ ጊዜ ዜናዎችን፣ ታሪኮችን፣ ግምገማዎችን እና ልዩ ቅናሾችን ለማግኘት ወደ የገቢ መልእክት ሳጥንዎ ይላካሉ።