በ1970ዎቹ ውስጥ፣ ባለቤት የሆነችውብስክሌትእንደ “በራሪ እርግብ” ወይም “ፊኒክስ” (በወቅቱ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት የብስክሌት ሞዴሎች ሁለቱ) ያሉ ከፍተኛ ማህበራዊ ደረጃ እና ኩራት ተመሳሳይ ትርጉም ነበረው። ይሁን እንጂ፣ ባለፉት ዓመታት ቻይና ፈጣን እድገትን ተከትሎ፣ በቻይናውያን ደሞዝ ጨምሯል፣ ከበፊቱ የበለጠ የመግዛት ኃይል አለው። ስለዚህ፣ ከመግዛት ይልቅብስክሌቶችየቅንጦት መኪኖች ተወዳጅ እና ተመጣጣኝ ዋጋ ያላቸው እየሆኑ መጥተዋል። ስለዚህ፣ በጥቂት ዓመታት ውስጥብስክሌትሸማቾች ብስክሌቶችን መጠቀም ስላልፈለጉ ኢንዱስትሪው እያሽቆለቆለ መጥቷል።

ይሁን እንጂ የቻይና ህዝብ አሁን የቻይናን የአካባቢ ተጽዕኖ እና ብክለት ያውቃል። ስለዚህ ብዙ የቻይና ዜጎች አሁን ብስክሌቶችን የመጠቀም ዝንባሌ አላቸው። በቻይና የብስክሌት 2020 ቢግ ዳታ ሪፖርት መሠረት የቻይና ህዝብ ቁጥር ማደጉን ቀጥሏል፣ ነገር ግን የእድገት መጠኑ እየቀነሰ ነው። የህዝብ ቁጥር መጨመር የብስክሌት ኢንዱስትሪውን ተጠቃሚ መሰረት በተወሰነ ደረጃ ጨምሯል። መረጃው እንደሚያሳየው በ2019 የቻይና የብስክሌት ግልቢያ ህዝብ ቁጥር 0.3% ብቻ ሲሆን ይህም በበለጸጉ አገራት ከነበረው 5.0% ደረጃ በጣም ያነሰ ነው። ይህ ማለት ቻይና ከሌሎች ሀገራት ትንሽ ወደኋላ ትገኛለች ማለት ነው፣ ነገር ግን የብስክሌት ኢንዱስትሪው ለእድገት ትልቅ አቅም አለው ማለት ነው።

የኮቪድ-19 ወረርሽኝ ኢንዱስትሪዎችን፣ የንግድ ሞዴሎችን እና ልማዶችን ቀይሯል። በዚህም ምክንያት በቻይና የብስክሌት ፍላጎት እንዲጨምር አድርጓል እንዲሁም በመላው ዓለም ወደ ውጭ መላክን አስችሏል።