የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች በዚህ አመት ተወዳጅነት አትርፈዋል። ቃላችንን መቀበል አይጠበቅብዎትም - የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች የሽያጭ ቁጥሮች ከገበታዎቹ ውጪ መሆናቸውን ማየት ይችላሉ።
የሸማቾች በኢ-ቢስክሌቶች ላይ ያለው ፍላጎት ማደጉን ቀጥሏል፣ ተጨማሪ ተሳፋሪዎች በእግረኛ መንገድ እና በአፈር ላይ እየሮጡ ነው። ኤሌክትሪክ ብቻ በዚህ አመት በኢ-ቢስክሌት ዜና ላይ በአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ እይታዎችን አምጥቷል፣ ይህም የኢንዱስትሪውን ትኩረት የበለጠ ያሳያል። አሁን የዓመቱን ታላላቅ የኢ-ቢስክሌት ዜና ታሪኮችን እንመለከታለን።
ራዕዩን ኢ-ቢስክሌት ሲጀምር፣ ፈጣን ኢ-ቢስክሌት የአሁኑን የኢ-ቢስክሌት ሕጋዊ ፍቺ እንደማያሟላ በሚገባ ያውቅ ነበር።
ኃይለኛው ሞተር በሰዓት 60 ኪ.ሜ (37 ማይል በሰዓት) ከፍተኛ ፍጥነት እንዲደርስ ያስችለዋል፣ ይህም በሰሜን አሜሪካ፣ በአውሮፓ፣ በእስያ እና በኦሽንያ በሚገኙ ሁሉም አገሮች ማለት ይቻላል የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን መደበኛ ህጋዊ ገደብ የሚበልጥ ነው።
ከፍተኛ ፍጥነት በስማርትፎን መተግበሪያ በኩል በቴክኒካል ሊስተካከል የሚችል ሲሆን ይህም ከ25-45 ኪ.ሜ በሰዓት (15-28 ማይል በሰዓት) እንዲወርድ ያስችለዋል። የፍጥነት ገደቡን በእውነተኛ ጊዜ ለማስተካከል የጂኦፌንሲንግን የመጠቀም ሀሳብ እንኳን መጣ፣ ይህም ማለት በግል መንገዶች እና መንገዶች ላይ ሙሉ ፍጥነት መሄድ ይችላሉ፣ እና ወደ ህዝብ መንገዶች ሲገቡ ብስክሌቱ በራስ-ሰር ወደ አካባቢያዊ የፍጥነት ገደብ እንዲወርድ ማድረግ ይችላሉ። በአማራጭ፣ የፍጥነት ገደቡ በከተማው መሃል ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል፣ እና አሽከርካሪው ወደ ትልቁ እና ፈጣን መንገድ ሲገባ ፍጥነቱን በራስ-ሰር ይጨምራል።
ነገር ግን ምን እያደረገ እንዳለ በሚገባ ያውቃል፣ እና የኢ-ብስክሌት ጽንሰ-ሀሳብ የኢ-ብስክሌት ደንቦችን በማዘመን ከፍተኛ ፍጥነት እና የበለጠ ኃይለኛ ምርትን ለማካተት ውይይቶችን ማበረታታት ላይ ያተኮረ ነው ይላል። ኩባንያው እንደሚያብራራው፡
"ለእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ሞዱላር የፍጥነት ጽንሰ-ሀሳብ ያላቸው ምንም አይነት የህግ ማዕቀፍ በሌለበት፣ ተሽከርካሪዎች እንዲህ አይነት ህግ እንዲወጣ እና በዚህም ምክንያት የዚህ አይነት ባህሪ እንዲዳብር ለማመቻቸት ተነሱ።"
የኢ-ቢስክሌቶች ከፍተኛ ፍጥነት እና የጂኦ-አጥር ችሎታዎች ብቻ ጎልተው የሚታዩ አይደሉም። በተጨማሪም ኢ-ቢስክሌቱ 2,000 ዋት ባትሪ ያስታጥቀዋል፣ ይህም በዛሬው ኢ-ቢስክሌቶች ውስጥ ካለው አማካይ ባትሪ 3-4 እጥፍ ያህል አቅም አለው።
ኩባንያው ኢ-ቢስክሌቱ በዝቅተኛ የኃይል ሁነታ 300 ኪሎ ሜትር (186 ማይል) በፔዳል የሚታገዝ ርቀት እንደሚኖረው ተናግሯል።
የማታውቁ ከሆነ፣ “አንተ” የሚል ሳምንታዊ አምድ እየጻፍኩ ነው ወይ እወደዋለሁ ወይም እጠላዋለሁ።
ተከታታይ ፊልሙ በአብዛኛው አስቂኝ፣ ሞኝ ወይም አስደንጋጭ የኤሌክትሪክ መኪና በቻይና ትልቁ የገበያ ጣቢያ ላይ ያገኘሁበት አስቂኝ፣ ሞኝ ወይም አስደንጋጭ የኤሌክትሪክ መኪና ነው። ሁልጊዜም በጣም ጥሩ፣ እንግዳ ወይም ሁለቱም ነው።
በዚህ ጊዜ ለሶስት ጋላቢዎች የተነደፈ በጣም አስደሳች የኤሌክትሪክ ብስክሌት አገኘሁ። በጣም እንግዳ የሆነ ዲዛይን ቢኖርም፣ ትልቅ ፍላጎት ያለው ሰው ዋጋው 750 ዶላር እና ነፃ መላኪያ ሊሆን ይችላል።
ይህ ለ"ዝቅተኛ አቅም ያለው ባትሪ" አማራጭ ነው፣ እሱም 384 Wh ብቻ ነው። ነገር ግን ከ720 Wh፣ 840 Wh ወይም ከ1,000 ዶላር በላይ ዋጋ ሳያስከፍሉ ከ720 Wh፣ 840 Wh ወይም ከ960 Wh ጥቅል አማራጮች ውስጥ መምረጥ ይችላሉ። ይህ በራሱ አስደናቂ ነው።
ነገር ግን የዚህ ነገር ተግባራዊነት በእውነት ወደ ቤት ያመጣል። ሶስት መቀመጫዎች፣ ሙሉ እገዳ፣ የቤት እንስሳት ጎጆ (ይህም ለእውነተኛ የቤት እንስሳት ፈጽሞ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም ብዬ አስባለሁ) እና ሌሎችም ይህንን ነገር ተግባራዊ ያደርጉታል።
አንድ ሰው ብስክሌቱን እንዳይሰርቅ፣ የኋላ ፔዳሎችን፣ የፊት እጥፊ ፔዳሎችን፣ የሚታጠፉ ፔዳሎችን (በመሠረቱ ሶስት ሰዎች እግራቸውን እንዲያስቀምጡባቸው ብዙ ቦታዎች) እና ሌሎችንም ለመከላከል የሞተር መቆለፊያ እንኳን አለ!
እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ስለዚህ እንግዳ ትንሽ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ከጻፍኩ በኋላ፣ በጣም ስለተጨነቅኩ አንድ ገዛሁ። በሎንግ ቢች፣ ካሊፎርኒያ በሚገኘው የጭነት መርከብ ላይ ለወራት ከተጓዝኩ በኋላ ለወራት ያህል እንደ ሮለር ኮስተር ሆኖ ተገኘ። በመጨረሻም ሲያርፍ፣ የገባበት ኮንቴይነር "ተሰብሯል" እና ብስክሌቴ "ለማድረስ የማይቻል" ሆነ።
አሁን በመንገድ ላይ ምትክ ብስክሌት አለኝ እና ይህ ብስክሌት በእውነት እንደሚሰጥ ተስፋ አደርጋለሁ ስለዚህ ይህ ብስክሌት በእውነተኛ ህይወት እንዴት እንደሚሰራ ላካፍላችሁ እችላለሁ።
አንዳንድ ጊዜ ትልቁ የዜና ዘገባዎች ስለ አንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ ሳይሆን ስለ አዲስ ደፋር ቴክኖሎጂ ነው።
ሻፍለር ፍሪድራይቭ የተባለውን አዲሱን የኤሌክትሪክ ብስክሌት ድራይቭ-by-wire ሲስተም ሲያቀርብ የነበረው ሁኔታ ይህ ነበር። ከኢ-ቢስክሌት ድራይቭትራይን ውስጥ ማንኛውንም ሰንሰለት ወይም ቀበቶ ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል።
ፔዳሎቹ ከኋላ ተሽከርካሪው ጋር ምንም አይነት ሜካኒካል ግንኙነት የላቸውም፣ ነገር ግን በቀላሉ ኃይል ወደ ኢ-ቢስክሌቱ ማዕከላዊ ሞተሮች የሚያስተላልፍ ጀነሬተርን ያንቀሳቅሳሉ።
ይህ በጣም አስደናቂ የሆነ ስርዓት ሲሆን ለፈጠራ የኢ-ቢስክሌት ዲዛይኖች በር ይከፍታል። በጣም ውጤታማ ከሆኑት የመጀመሪያዎቹ ኢ-ቢስክሌቶች አንዱ የጭነት ኢ-ቢስክሌቶች ነበሩ፣ እነዚህም ብዙውን ጊዜ ፔዳል ድራይቭን በሜካኒካል ትስስር በኩል ከፔዳል ጋር ማገናኘት አስፈላጊ በመሆኑ በጣም ተስተጓጉሏል፣ ይህም ከፔዳል ብዙ ጊዜ ተለያይቶ ከነበረው የኋላ ድራይቭ ጎማ ጋር ነው።
ይህ ድራይቭ በዩሮባይክ 2021 ላይ በተለይ ትልቅ የጭነት ኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ላይ ሲጫን አይተናል፣ እና ቡድኑ በማርሽ ክልል ውስጥ ያለውን አፈፃፀም ለማሻሻል አሁንም እያስተካከለው ቢሆንም በጣም ጥሩ ውጤት አስመዝግቧል።
ሰዎች ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች በጣም የሚወዱ ይመስላል፣ ወይም ቢያንስ ስለእነሱ ማንበብ ይወዳሉ። በ2021 ከቀረቡት አምስት ዋና ዋና የኢ-ቢስክሌት ዜናዎች ውስጥ ሁለት ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ኢ-ቢስክሌቶችን ያካትታሉ።
ከዚህ በላይ ደግሞ፣ የደች ኢ-ቢስክሌት አምራች ቫንሙፍ ሬፖርቱን ወይም የፕሬስ መግለጫውን በሚያነቡበት ኩባንያ ላይ በመመስረት 31 ማይል በሰዓት (50 ኪ.ሜ/ሰ) ወይም 37 ማይል በሰዓት (60 ኪ.ሜ/ሰ) ፍጥነት የሚደርስ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሱፐርባይክ አስታውቋል።
ሙሉ በሙሉ የሚታገድ ኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ከንድፈ ሐሳብ በላይ ነው። እጅግ በጣም ፈጣን የሆነ ኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ለመሥራት እቅድ እንዳለው ባይናገርም፣ የራሱን ሱፐር ብስክሌት ለገበያ እንደሚያቀርብ ይናገራል።
ከመጽሐፉ አንድ ገጽ ማንሳት፣ ዓላማው በኢ-ብስክሌት ደንቦች ላይ ውይይቶችን ማራመድ እንደሆነም ይናገራል።
“የመጀመሪያው ሱፐርባይክችን ሲሆን ለከፍተኛ ፍጥነት እና ረጅም ርቀት የሚያገለግል ኢ-ቢስክሌት ነው። ይህ አዲስ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ኢ-ቢስክሌት በ2025 በከተሞች ውስጥ ስኩተሮችን እና መኪኖችን ሙሉ በሙሉ ሊተካ እንደሚችል አምናለሁ።”
በሕዝብ ላይ ያተኮሩ ፖሊሲዎችን እንጠይቃለን፤ የሕዝብ ቦታዎች በመኪና ካልተያዙ እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ እንደገና እንዲያስቡ። በቅርቡ ከተማ ምን እንደምትመስል በማሰብ ጓጉቻለሁ፤ ትክክለኛውን የሽግግር መሳሪያዎች በመገንባት የለውጡ አካል በመሆናችን እንኮራለን።
የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል የፌዴራል የታክስ ክሬዲት፣ ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የታክስ ክሬዲት ጋር ተመሳሳይ የሆነው፣ በየካቲት ወር ለመጀመሪያ ጊዜ ከታቀደበት ጊዜ ጀምሮ በዚህ ዓመት ትልቅ ዜና ሆኖ ቆይቷል።
አንዳንዶች የኢ-ብስክሌት የግብር ክሬዲትን እንደ ረጅም ጊዜ ቢመለከቱትም፣ የቀረበው ሀሳብ በግንባታ ጀርባ የተሻለ ህግ አካል በሆነው የቤቶች ምክር ቤት ውስጥ ትክክለኛውን ድምጽ ሲያፀድቅ ከፍተኛ የመተማመን ድምጽ አግኝቷል።
የታክስ ክሬዲቱ በ900 ዶላር የተገደበ ሲሆን ይህም ከመጀመሪያው የታቀደው $15,000 ገደብ ያነሰ ነው። ከ4,000 ዶላር በታች ለሆኑ ኢ-ቢስክሌቶች ብቻ ይሰራል። የመጀመሪያው ዕቅድ የታክስ ክሬዲቱን ከ8,000 ዶላር በታች ለሆኑ ኢ-ቢስክሌቶች ብቻ ገድቧል። የታችኛው ገደብ ከዕለታዊ ተጓዥ መኪኖቻቸው ጋር ለዓመታት የመተካት ችሎታቸው ጋር የተያያዙ የዋጋ መለያዎችን ይዘው የሚመጡትን በጣም ውድ የሆኑ የኢ-ቢስክሌት አማራጮችን አያካትትም።
ከ1,000 ዶላር በታች ዋጋ ያላቸው በርካታ የኢ-ቢስክሌቶች ሞዴሎች ቢኖሩም፣ አብዛኛዎቹ ታዋቂ የኢ-ቢስክሌቶች በሺዎች የሚቆጠር ዶላር ያስወጣሉ እና አሁንም በመጠባበቅ ላይ ያለ ፍሬም አላቸው።
የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌቶች በፌዴራል የታክስ ክሬዲት ውስጥ መካተት ከሕዝብ እና እንደ PeopleForBikes ካሉ ቡድኖች ሰፊ ድጋፍ እና ሎቢን ተከትሎ ነው።
“በBuild Back Better Act ላይ የተደረገው የቅርብ ጊዜ ድምጽ ለብስክሌቶች እና ለኤሌክትሮኒክስ ብስክሌቶች አዳዲስ የፋይናንስ ማበረታቻዎች እና በአየር ንብረት እና በፍትሃዊነት ላይ ያተኮሩ የመሠረተ ልማት ማሻሻያዎችን ድጋፍ በማግኘቱ የአየር ንብረት መፍትሄ አካል የሆነውን ብስክሌቶችን ያካትታል። ሴኔቱ በዓመቱ መጨረሻ ላይ የትራንስፖርት ልቀትን ለመቀነስ ጥረታችንን እንዲጀምር እናሳስባለን፣ ይህም ሁሉም ሰው እንዴት እንደሚጓዝ ወይም የት እንደሚኖር ምንም ይሁን ምን እንቅስቃሴያችንን እንዲቀጥል ማድረግ እንድንችል ነው።”
በ2021 ብዙ አስደሳች አዳዲስ ኢ-ቢስክሌቶችን እያየን ነው፣ እንዲሁም አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን እያየን እና ህጋዊ ኢ-ቢስክሌቶችን እንደገና የመገንባት ጥያቄን እያነሳን ነው።
አሁን፣ አምራቾች ከአቅርቦት ሰንሰለት እጥረት ማገገሚያ ሲጀምሩ፣ አዳዲስ ሀሳቦችን እና ሞዴሎችን ወደ ገበያ እንዲያመጡ በመፍቀድ፣ 2022 የበለጠ አስደሳች ዓመት ሊሆን ይችላል።
በ2022 በኢ-ብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ ምን እናያለን ብለው ያስባሉ? ሀሳቦችዎን ከዚህ በታች ባለው የአስተያየት ክፍል ውስጥ እንስማ። ወደ ኋላ መለስ ብዬ ለማሰብ (ከ12-24 ወራት)፣ ባለፈው ዓመት የ2020 ምርጥ የኢ-ብስክሌት ዜና ሽፋን ይመልከቱ።