የተራራ ብስክሌት መንዳት የተጀመረው በዩናይትድ ስቴትስ ሲሆን አጭር ታሪክ አለው፣ የመንገድ ብስክሌት መንዳት ደግሞ በአውሮፓ ሲሆን ከመቶ ዓመታት በላይ ታሪክ አለው። ነገር ግን በቻይናውያን አእምሮ ውስጥ የተራራ ብስክሌት የስፖርት ብስክሌት "መነሻ" እንደሆነ የሚለው ሀሳብ በጣም ጥልቅ ነው። ምናልባትም ከ1990ዎቹ የተሃድሶ እና የመክፈቻ ጊዜያት ጀምሮ ሊሆን ይችላል። ብዙ የአሜሪካ ባህል ወደ ቻይና ገባ። ወደ ቻይና ገበያ የገቡት የመጀመሪያዎቹ "የስፖርት ብስክሌቶች" ቡድን ሁሉም ማለት ይቻላል የተራራ ብስክሌቶች ነበሩ እና ብዙ አሽከርካሪዎች ስለ የመንገድ ብስክሌቶች የተሳሳተ ግንዛቤ አላቸው።

የተሳሳተ ግንዛቤ 1፡   የቻይና የመንገድ ሁኔታ ጥሩ አይደለም፣ እና የተራራ ብስክሌቶች ለቻይና የመንገድ ሁኔታ የበለጠ ተስማሚ ናቸው።እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ስለ የመንገድ ሁኔታዎች ስንነጋገር፣ የመንገድ መኪና ስፖርቶች በጣም የዳበሩባቸው የአውሮፓ የመንገድ ሁኔታዎች በጣም ደካማ ናቸው። በተለይም የብስክሌት ውድድሮች የድንጋይ መንገድ ክላሲክ በመባል የሚታወቁበት በፍላንደርስ፣ ቤልጂየም የመንገድ ብስክሌት መገኛ ቦታ። ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ "ሁሉን አቀፍ የመንገድ ብስክሌት" ወይም የጠጠር ብስክሌቶች በአውሮፓ ውስጥ በጣም ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል፣ ይህም ከአውሮፓ ደካማ የመንገድ ሁኔታዎች የማይለይ ነው። እና ጠጠር በቻይና ብዙም ተወዳጅ አይደለም፣ እንዲሁም የቤት ውስጥ ተሳፋሪዎች ብዙውን ጊዜ የሚነዱበት መንገድ ከእነዚህ በጣም የተሻለ ስለሆነ።

በተራራ ብስክሌት ላይ፣ ሾክ አምፑለር ያለ ይመስላል፣ ይህም ለመንዳት የበለጠ ምቹ ይመስላል። እንዲያውም፣ በተራራ ብስክሌት ላይ ያለው ሾክ አምፑለር "ትራሱን" ሳይሆን "ትራስ"ን ለመቆጣጠር የተወለደ ነው። ጎማዎቹ መሬት ላይ የተገነቡ ናቸው፣ ለመንዳት የበለጠ ምቹ አይደሉም። እነዚህ ሾክሶች በተሸፈኑ መንገዶች ላይ እምብዛም አይሰሩም።

የተሳሳተ ግንዛቤ 2፡ የመንገድ መኪኖች ጠንካራ አይደሉም እና በቀላሉ የሚሰበሩ አይደሉም

ከመውደቅ መቋቋም አንፃር፣ የተራራ ብስክሌቶች ከመንገድ ብስክሌቶች ይልቅ ከመውደቅ የበለጠ የመቋቋም ችሎታ አላቸው፣ ከሁሉም በላይ ክብደቱ እና የቱቦው ቅርፅ እዚያ አሉ። በገበያ ላይ ያሉት መካከለኛ እና ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው መሳሪያዎች የበለጠ ጠንካራ እና ዝቅተኛ አይሆኑም። ስለዚህ የመንገድ ብስክሌቶች በእርግጥ እንደ ተራራ ብስክሌቶች ዘላቂ አይደሉም፣ ነገር ግን ለመንገድ ውጨኛ አጠቃቀም እንኳን በቂ ጥንካሬ አላቸው።

የተሳሳተ ግንዛቤ 3፡ የመንገድ ብስክሌቶች ውድ ናቸው

አይደለም እርግጥ ነው፣ ተመሳሳይ ደረጃ ያላቸው የተራራ ብስክሌቶች አሁንም ከመንገድ ብስክሌቶች ርካሽ ናቸው። ከሁሉም በላይ፣ ይህንን ነገር ከመንገድ ተሳፋሪዎች የፍሬን ማንሻዎች + የተራራ ብስክሌቶች መቀየሪያዎችን ከመቀየር የበለጠ ውድ ነው።

በመጨረሻም፣ ነጥቤን አፅንዖት መስጠት እፈልጋለሁ። ብስክሌት መንዳት የተለያዩ ነገሮች ናቸው፣ እስከተዝናኑ ድረስ፣ ትክክል ነዎት። በማሽከርከር የበለጠ አስደሳች በሆነ ቁጥር ስፖርቱ የበለጠ ተለዋዋጭ ሊሆን ይችላል።