የአሁኑ የብስክሌት ዝግመተ ለውጥ አቅጣጫችን ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣ ቴክኖሎጂያዊ እየሆነ መጥቷል፣ እና የወደፊት ብስክሌቶች ምሳሌ ነው ሊባል ይችላል። ለምሳሌ፣ የመቀመጫ ምሰሶ አሁን ብሉቱዝን ለማንሳት ገመድ አልባ መቆጣጠሪያ መጠቀም ይችላል። ብዙ ኤሌክትሮኒክ ያልሆኑ ክፍሎችም የተራቀቁ ዲዛይኖች እና የበለጠ ውብ መልክ አላቸው። ከኤሌክትሮኒክ ያልሆኑ ክፍሎች አንፃር፣ ቴክኖሎጂያችን እና የእጅ ሥራችን እየተሻሻሉ መጥተዋል። ለምሳሌ፣ የመቆለፊያ ጫማዎቻችን ጫማ ቀደም ሲል ከጎማ እንደ ዋና ቁሳቁስ ይሠራ ነበር፣ አሁን ግን አብዛኛዎቹ የመቆለፊያ ጫማ ጫማዎች የካርቦን ፋይበር ወይም የመስታወት ፋይበር እንደ ዋና አካል ይጠቀማሉ። ከፍተኛ ጥራት ካላቸው ቁሳቁሶች የተሰራ ሲሆን ይህም የጫማውን ጥንካሬ በእጅጉ ሊያሻሽል ስለሚችል እጅግ በጣም ጥሩ የኃይል ማስተላለፊያ እንዲኖረው እና የማስተላለፊያ ቅልጥፍናን በእጅጉ ሊያሻሽል ይችላል። ነገር ግን ብዙ መሐንዲሶች ቢሞክሩም አሁንም ሁኔታውን ማናወጥ የማይችል አንድ ክፍል አለ፡ የተነገረው የጡት ጫፍ።

   እርግጥ ነው፣ አንዳንድ የጎማ ብራንዶች ጎማዎቻቸውን በተሻለ ሁኔታ የሚገጥሙ ልዩ ብጁ የተሰሩ የጡት ጫፎች አሏቸው። አብዛኛዎቹ የጡት ጫፎች በፋብሪካው ውስጥ ባሉ የተወጠሩ ክሮች ላይ የዊንች ሙጫ ይኖራቸዋል፣ ይህም ብስክሌቱ በሚጠቀሙበት ጊዜ በንዝረት ምክንያት ስፖኮች እንዳይፈቱ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይከላከላል፣ ነገር ግን እነዚህን የጡት ጫፎች የሚያዋቅረው ትክክለኛው ቁሳቁስ አልሙኒየም ወይም ናስ ነው።

ከሃምሳ ዓመታት በላይ፣ የጡት ጫፎች የሚሠሩበት ዋናው ቁሳቁስ ናስ ነው። እንዲያውም፣ ናስ በዙሪያችን በጣም የተለመደ ቁሳቁስ ነው። ለምሳሌ፣ እንደ የበር እጀታዎች እና የባህር ኃይል ሴክስታንቶች ያሉ አብዛኛዎቹ የመሳሪያዎች ቁሳቁሶች ከናስ የተሠሩ ናቸው።

ታዲያ የጡት ጫፎቹ እንደ ስፒከሮች ከማይዝግ ብረት ለምን ሊሠሩ አይችሉም? እና በብስክሌቶቻችን ላይ ያሉት ክፍሎች በሙሉ ከናስ እንደ ቁሳቁስ የተሠሩ አይደሉም። ናስ የተነከሩ የጡት ጫፎቹን ለመስራት ምን አስማት አለው? ናስ በእውነቱ የመዳብ ቅይጥ ነው፣ በዋናነት ከመዳብ እና ከኒኬል የተሰራ። ከፍተኛ ጥንካሬ፣ ጥሩ የፕላስቲክነት እና ቀዝቃዛ እና ሞቃት አካባቢዎችን በደንብ መቋቋም ይችላል። ሆኖም፣ የተነከሩ የጡት ጫፎቹ ቁሳቁስ 100% ንፁህ ናስ አይደለም፣ በላዩ ላይ ነጭ ወይም ጥቁር ኦክሳይድ ንብርብር ይኖራል፣ በእርግጥ የገጽታ ሽፋኑ ከጠፋ በኋላ የናሱ እውነተኛ ቀለም ይገለጣል።

ናስ በተፈጥሮው ከአይዝጌ ብረት ይልቅ ለስላሳ ቁሳቁስ ስለሆነ፣ ጭነት ሲጫንበት የበለጠ እንዲዘረጋ ያስችላል። ስካይፕ ሲሰራ፣ ሁልጊዜም በተለያየ የውጥረት ደረጃ ላይ ይገኛል። ብስክሌት እየነዱ ወይም ጎማ እየገነቡ ይሁኑ፣ ለውዝ እና ቦልቶች አንድ ላይ ይያያዛሉ ምክንያቱም ክሮቹ ሲጠጉ በጣም ትንሽ መዛባት ስላለ። ቁሱ በዚህ መበላሸት ላይ የሚገፋው ግፊት ቦልቶቹ በጥብቅ የሚቆዩበት እና አንዳንድ ጊዜ የተሰነጠቁ የመቆለፊያ ማጠቢያዎች ለመርዳት የሚያስፈልጉበት ምክንያት ነው። በተለይም ስካይፖች ባልተጠበቀ የጭንቀት ደረጃ ውስጥ ሲሆኑ፣ በናስ የሚሰጠው ተጨማሪ ማፈንገጥ ግጭቱን ትንሽ ያረጋጋል።

በተጨማሪም፣ ናስ ተፈጥሯዊ ቅባት ነው። ስፖኮችና የጡት ጫፎች አይዝጌ ብረት ከሆኑ፣ የመልበስ ችግሮች የመኖራቸው እድል ሰፊ ነው። መበላሸት ማለት የተወሰነ መጠን ያለው አንድ ቁሳቁስ ተጠርጎ ከሌላ ቁሳቁስ ጋር ተያይዟል፣ ይህም በዋናው ቁሳቁስ ውስጥ ትንሽ ጉድጓድ እና በሌላኛው ቁሳቁስ ላይ ትንሽ እብጠት ይተዋል። ይህ ከግጭት ብየዳ ውጤት ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እዚያም ከፍተኛ ኃይሎች በሁለት ገጽታዎች መካከል ከሚንሸራተት ወይም ከሚሽከረከር እንቅስቃሴ ጋር ተጣምረው እንዲጣበቁ ያደርጋቸዋል።

ስለ ትስስር ስንመጣ፣ ናስ እና ብረት የተለያዩ ቁሳቁሶች ናቸው፣ ይህም ዝገትን ለማስወገድ ከፈለጉ ምንም-አይደለም መሆን አለበት። ነገር ግን ሁሉም ቁሳቁሶች ተመሳሳይ ባህሪያት የላቸውም፣ እና ሁለት የተለያዩ ብረቶችን አንድ ላይ ማዋሃድ “የጋላቫኒክ ዝገት” የመሆን እድልን ይጨምራል፣ ይህም የተለያዩ ብረቶች ሲጣመሩ በእያንዳንዱ የቁሳቁስ ኢንዴክስ “አኖድ” ላይ በመመስረት ስለ ዝገት ስንነጋገር ማለታችን ነው። የሁለት ብረቶች አኖዲክ ኢንዴክሶች የበለጠ ተመሳሳይ በሆኑ ቁጥር፣ አብረው መቆየታቸው የበለጠ አስተማማኝ ነው። እና በብልሃት፣ በናስ እና በብረት መካከል ያለው የአኖዲክ ኢንዴክስ ልዩነት በጣም ትንሽ ነው። እንደ አሉሚኒየም ያሉ ቁሳቁሶች የአኖድ ኢንዴክስ ከብረት በጣም የተለየ ነው፣ ስለዚህ ለአይዝጌ ብረት ስፖክስ የጡት ጫፍ ተስማሚ አይደለም። እርግጥ ነው፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ለማወቅ ይጓጓሉ፣ አንዳንድ አምራቾች ከአሉሚኒየም ቅይጥ ጡት ጫፎች ጋር የአሉሚኒየም ቅይጥ ስፖንዶችን ቢጠቀሙስ? እርግጥ ነው፣ ይህ ችግር የለውም። ለምሳሌ፣ የፉልክረም R0 ዊል ስብስብ ለተሻለ የዝገት መቋቋም እና ቀላል ክብደት የአሉሚኒየም ቅይጥ ስፖንዶችን እና የአሉሚኒየም ቅይጥ ጡት ጫፎችን ይጠቀማል።

ስለ አይዝጌ ብረት እና ስለ አሉሚኒየም ቅይጥ ከተነጋገርኩ በኋላ፣ በእርግጥ የቲታኒየም ቅይጥ መጥቀስ አለብኝ። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በቲታኒየም ቅይጥ እና በአይዝጌ ብረት ስፖክስ መካከል ባለው የአኖዲክ ኢንዴክስ ውስጥ ብዙ ልዩነት የለም፣ እና በብስክሌቶች ላይ እንደ ስፖክ ክዳኖች ለመጫን በጣም ተስማሚ ናቸው። የናስ ኒፕልስን ከአሉሚኒየም ቅይጥ ኒፕልስ ከመተካት በተለየ፣ ከናስ ኒፕልስ ጋር ሲነጻጸር፣ የቲታኒየም ቅይጥ ኒፕልስ በመሠረቱ ክብደቱን በቸልተኝነት ሊቀንሱ ይችላሉ። ሌላው አስፈላጊ ምክንያት የቲታኒየም ቅይጥ ዋጋ ከናስ ዋጋ በጣም ከፍ ያለ ነው፣ በተለይም እንደ ስፖክ ክዳን ባለ ስስ አካል ውስጥ ሲጨመር፣ ይህም የብስክሌት ጎማ ስብስብን ዋጋ የበለጠ ይጨምራል። እርግጥ ነው፣ የቲታኒየም ቅይጥ ኒፕልስ እንደ የተሻለ የዝገት መቋቋም እና የሚያምር አንጸባራቂ ያሉ ብዙ ጥቅሞች አሏቸው፣ ይህም በጣም ደስ የሚል ነው። እንደዚህ ያሉ የቲታኒየም ቅይጥ ኒፕልስ በቀላሉ እንደ አሊባባ ባሉ መድረኮች ላይ ሊገኙ ይችላሉ።

በብስክሌቶቻችን ላይ በቴክኖሎጂ የተደገፉ ዲዛይኖችን ማየት አስደሳች ነው፣ ሆኖም ግን፣ የፊዚክስ ህጎች ለሁሉም ነገር፣ ዛሬ ለምንነዳቸው "ወደፊት" ብስክሌቶች እንኳን ተፈጻሚ ይሆናሉ። ስለዚህ፣ ወደፊት የበለጠ ተስማሚ ቁሳቁስ ካልተገኘ ወይም አንድ ሰው በእርግጥ ርካሽ የሆነ ሙሉ የካርቦን ብስክሌት ጎማ ስብስብ እስኪያደርግ ድረስ፣ ይህ ብስክሌት ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ሲሆን ይህም ሪምስ፣ ማዕከሎች፣ ስፖክስ እና ኒፕልስን ያካትታል። የናስ ኒፕልስ የሚመታው ከዚያ በኋላ ብቻ ነው።